スズキの旧カタナと新型カタナ(KATANA3.0)はどこが違うのか比較してみた

「KATANA3.0(カタナ3.0)」は2019年の注目バイクです。ケルンのインターモトで発表され、春から欧州を中心に発売されます。日本でも購入予定の人が心待にしているでしょう。

2000年に発売されたファイナルエディションから、19年の時間が過ぎました。バイクを取り巻く環境や、テクノロジーは大きく変化しています。そこで、カタナとカタナ3.0のスペックを比較し、刀比べをしてみたところ、3.0のキレ味が鋭かったのです。

ボディデザインや外観

イタリアのデザイナーロドルフォ・フラスコーリがデザインしたカタナ3.0。初代カタナを踏襲したボディは美しく、より日本刀のイメージを具現化したものとなっています。全長は2125mmと10cmほど短くなり、全幅は830mmと10cmほどワイド化。シートは10cm高くなりましたが、大きく変わったのは車重です。

カタナの装備重量は260kgでした。それがカタナ3.0では215kgになり、45kgの軽量化に成功しています。この大幅軽量化にもかかわらず、エンジンのパワーは高出力に変貌したのです。

エンジンの大幅な改良化

カタナ3.0のエンジンはGSXｰR1000をベースにしています。馬力は150ps（110kw）となっており、カタナの95ps（76kw）の1.5倍の性能です。

排気量は999ccとカタナの1074ccからボアダウンしています。それでも高出力を実現したのは、高い圧縮比が要因の一つです。9.5：1から12.2：1への高圧縮へと変貌しました。

圧縮比が高いほど高出力になりますが、代わりにノッキングなどが起こりやすくなります。時間をかけて出力と安全のバランスを追求した成果が、今回のカタナ3.0のエンジンに採用されるでしょう。

その他多くの改善点

電子制御など多くの改善点が見られます。トラクションコントロールシステムも実装されるので、カタナ3.0の運動性能は劇的に改善されるはずです。

19年間鍛えられた技術が、カタナをより鋭いバイクに仕上げるでしょう。私たちの目の前に現れるのは何時になるのでしょうか。ワクワクして、その時を待ちたいと思います。